每年,来自全世界的朝觐者会齐聚麦加,形成了当地客运市场的巨大客运需求。然而,受到新冠疫情的影响,沙特朝觐部被迫暂停了原本一年一度的朝觐仪式,这一停就近三年。
金旅中东南亚销售业务部销售经理杨学正告诉笔者:“2022年,沙特的朝觐市场恢复了五成左右,金旅新凯歌成为了沙特开放后第一批投入朝觐市场的新车。今年,沙特全面放开了朝觐和旅游等签证的限制,将吸引全世界的穆斯林在朝觐仪式期间来到沙特。”朝觐的全面恢复将导致沙特的运输行业开始变得忙碌起来,预计2023年7月的朝觐会有200-250万人在同一时间入境沙特,而沙特市场的客车需求量预计将超过1500-1800台,金旅又一批新凯歌双玻豪华客车也将陆续投入市场。
金旅客车在沙特市场深耕多年,多次参加沙特朝觐部门的招标,获得了多个批次的订单。此次购车的客户为沙特在疫情前成立的新运输公司,刚加入朝觐运输行业,却由于疫情原因导致运输业务迟迟未能顺利开展,三年来,面临着各种运营困境和生存挑战。
杨学正说:“在疫情期间,我们一直和客户保持着密切的沟通,以我们在沙特市场的经验帮助客户进行一些朝觐运输的准备工作,鼓励客户在低迷的市场环境中坚持下来。”恢复运营后,该客户第一时间选择继续从金旅客车采购114台车,这充分印证了金旅客车的产品品质,同样也是金旅所提供的贴心服务以及与客户之间形成的信赖关系,为这批订单打下了坚实的基础。
沙特属于热带沙漠气候,其夏季炎热干燥,最高气温可达50℃以上,年平均降雨不超过200毫米,且环境恶劣风沙大,有着自己的风俗习惯和驾驶习惯。这批金旅新凯歌不仅满足海湾国家车辆认证标准和沙特朝觐部对车辆的严苛要求,而且在研发设计、生产工艺、质量标准等方面都针对沙特特殊的应用场景和客户偏好做了持续性的提升,新车到达沙特后将立即投入朝觐接待。
针对沙特的气候与环境,金旅对这批新凯歌的车辆底盘的散热和零部件的可靠性都做了细致的考虑,常年的高温和日晒,车辆内饰和座椅都采用耐高温、耐紫外线、抗老化的材料,为了提高乘客的舒适度,金旅与空调供应商反复沟通,有针对性的改进空调配置,加大制冷功率,优化送风结构,开发出适应当地高温的空调产品。而沙特的风沙也对车辆提出了严苛的要求,为此不管是底盘还是车身在密封性上金旅都做了加强,改进车门胶条、采用热带沙漠专用轮胎等适应风沙的专用零部件。
除了车辆的高品质,沙特客户对金旅售后服务也大加赞赏。“现如今金旅在沙特市场的保有量在3000台左右,特别是在每年的朝觐期间,我们都会有工程师前往沙特驻点,以保障朝觐运输期间客户的车辆能够如期正常运营。”杨学正说道。
近年来,中国与沙特两国战略对接和各领域合作都取得良好进展。。如今,越来越多奔驰在沙特的中国客车正是“一带一路”倡议的具体落实。未来,金旅客车将继续深耕沙特市场,为当地提供更好的产品和服务。我们相信,在高质量发展的引领下,中沙共建“一带一路”,合作传承千年丝路友谊,必将搭起一座坚实的桥梁。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...