6月17日,亿华通与欧洲商用车企业 TAM-EUROPE D.O.O.(简称“TAM”)签订战略合作协议,双方将首先以机场摆渡车为应用场景,以欧洲为重点应用区域,共同推动氢燃料电池汽车市场发展。
作为一家集氢能与氢燃料电池研发及产业化为一体的国家级高新技术企业,亿华通当前已形成国际先进、国内领先的产品体系,是国内第一家同时在“A+H”股上市的氢能与燃料电池系统企业,主导产品销量连续多年处于国内行业领先,市场占有率居国内第一。除深耕国内市场外,公司在国际化领域从研发、生产、前瞻性交流合作等维度布局,目前已搭载福田车辆小批量出口澳大利亚示范运营;联合丰田等企业合资成立研发中心及生产制造基地;与国际巨头已开展样机合作;同时与全球行业领先机构与组织开展前瞻技术、商业模式的探讨交流。
TAM 总部位于斯洛文尼亚,创立于1947年,是一家以高端机场摆渡车、新能源车、城际公交,高端客车等为主要产品的商用车研发制造公司,拥有优质的产品及完整的客车焊接、涂装、总装生产工艺布局,全系列车型均取得欧盟认证,也是欧洲唯一全承载技术机场摆渡车厂商。TAM在欧洲大陆以及中东、独联体、北非、东亚、东南亚等市场享有美誉,在欧洲的市场占有率超过40%。
双方将合作开发针对欧洲市场的氢燃料电池车,充分发挥TAM 公司在商用车市场的影响力以及亿华通在氢能及燃料电池动力系统的技术优势,通过机场摆渡车等示范运营,培育和发展欧洲氢能与燃料电池需求市场,同时以欧洲市场为依托向全球其他区域市场进行拓展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...