记者获悉,为促进智能网联汽车产业迭代升级,规范上海市智能网联汽车示范运营活动,市交通委会同相关部门编制形成《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)(征求意见稿)》,即日起公开征询公众意见,截止日期为2022年8月31日。
近年来,上海大力推进智能网联汽车发展,参与企业、测试车辆、测试场景和示范应用规模均位居全国前列。“行业发展到了关键时期,探索商业落地路径、 打造闭环应用生态已经成为共识。”市交通委相关负责人表示,《实施细则》 的制定及实施,将突破智能网联汽车示范运营收费等瓶颈问题,确保法规政策上下衔接,支撑智能网联汽车发展。
《实施细则》包括总则、管理机构及职责、示范运营申请与确认、示范运营管理、附则等内容,与现有智能网联汽车道路测试与示范应用管理体系衔接,为企业开展示范运营活动提供操作指引。
比如,明确智能网联汽车示范运营的实施、延续及新增路径,同时对申请主体开展示范运营的行驶路线或区域、运行时段、管理平台、数据报送等提出要求;在现有道路测试和示范应用的管理基础上,明确智能网联汽车示范运营中止的相关情形,包括发生运营安全、网络及数据安全事故等。
据了解,上海已形成“四全一融合”的自动驾驶测试场景布局,累计开放近1300公里测试道路,已有6家企业、299辆车在嘉定开展载人示范应用。智能重卡在临港实现规模化示范运营,完成约9.6万TEU运输量。多家企业在智能公交、智能清扫、智能配送、智能零售等新业态加速布局。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...