印度铁路预计将于 7 月开通备受期待的 Vande 地铁,以加强这个南亚国家的城际连通性,同时优先考虑两个方面——缩短旅程时间和提高乘客的舒适度。
PTI 报道称,一位铁路高级官员表示:“我们正在做好一切准备,争取从 2024 年 7 月开始试运行,以便尽快向人们提供服务。”
据 PTI 报道,该列车采用最新技术,可实现高加速度和减速度,从而帮助列车在更短时间内应对更多停运。这一发展是在印度成功运行 Vande Bharat 列车之后取得的。
初始试运行将覆盖 100 至 250 公里的距离。印度铁道部长Ashwini Vaishnaw于 2023 年 2 月宣布了该项目。目前,RCF Kapurthala 和 ICF Chennai 正在建造两辆原型车。这些原型车将在正式启动前进行广泛测试。
Vande Metro 是一套自行式列车,这意味着它不需要单独的机车。它的最高时速将达到 130 公里/小时,为干线动车组列车树立了新的标杆。该列车拥有全空调内饰、现代化设施、宽敞的舷梯、无尘环境和轻质铝制行李架。每节车厢可容纳 100 名座位乘客,并为另外 200 名乘客提供站立空间。
其他功能包括自动进出门、移动充电插座以及带 LCD 显示屏的先进乘客信息系统 (PIS)。安全性也是重中之重,包括 KAVACH 防撞系统。
据媒体报道,在初始阶段,Vande Metro 将运营勒克瑙-坎普尔、阿格拉-马图拉、德里-雷瓦里、布巴内斯瓦尔-巴拉索尔和蒂鲁帕蒂-金奈等线路。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...