ARTS轨道交通展消息 继8月初北京地铁选派干部赴申通地铁集团开展为期6个月的挂职后,上海申通地铁选派的挂职干部赴北京开展挂职锻炼,标志着北京地铁与上海申通地铁开展党建共建、互派干部挂职工作的全面展开。
为确保此次挂职工作的顺利进行,赴京前上海地铁召开干部挂职工作启动会,申通地铁集团党委副书记葛世平、副总裁张凌翔,集团人力资源总监、人力资源部、各派出单位分管领导以及全体挂职干部参加会议。
葛世平指出集团党委高度重视两地地铁挂职工作,人力资源部细致策划,维保公司党委大力协助支持,各直属单位党组织精心遴选,挂职的年轻同志们也做好了充分准备。这次选派年轻干部到北京地铁挂职锻炼,是加强双方地铁公司交流与合作的重要举措。不仅搭建了人才培养的新平台,更是通过相互学习借鉴,进一步帮助我们提升管理水平、技术水平和服务水平。他对挂职干部提出三方面要求,一是用心投入,积极参与北京地铁的各项工作任务。多深入现场、多沟通汇报,在过程中全面了解情况,发现和学习北京地铁管理工作中的优势。二是体系思考,实践锻炼不断提升自身综合能力。由表及里、由点到面,抓住机会拓展地铁运营各专业板块间的学习。三是学以致用,齐心协力推动“六个高质量”发展。深入思考做好学习经验的总结,把学习成果转化为管理手段和维护策略。特别强调挂职干部要坚守纪律,维护好企业形象,满载而归,为上海地铁争光添彩。
北京地铁和上海地铁互派年轻干部挂职是双方深入贯彻全国组织工作会议精神,着力建强堪当重任的高素质干部队伍的重要举措。由申通地铁集团与北京地铁公司系统搭建干部实践锻炼平台,互派干部挂职学习,按照“任实职、分实工、担实责”的要求,统筹考虑挂职干部工作经历、专业特长,给挂职干部安排参加重点工作,接受全面锻炼,提升专业化能力,开阔视野,更好服务新时代两地地铁高质量发展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...