Canyon 目前正在推进关键场地、港口和铁路开发活动,以确保 Minim Martap 的第一阶段运营于 2026 年第一季度开始。

Canyon与中车资阳机车车辆有限公司(中车)签订机车订单
公司已向中车订购22台机车,预计首台机车将于2026年第一季度到达,这将早于计划中2026年上半年的首批铝土矿装运时间。
Canyon已委任主要道路建设承包商,负责从Minim Martap升级运输道路,同时支持位于恩冈达尔的内陆铁路设施(IRF)的开发。
内陆铁路设施预计将在7月份开始破土动工,这标志着公司项目开发的又一重要里程碑。
相关内容附件如下图:

签订 22 台中车资阳机车采购订单,首批机车预计于 2026 年第一季度抵达矿区,为上半年铝矾土发运提供保障
已任命道路建设承包商,负责矿区至 Ngaoundal 内陆铁路线(Inland Rail Facility,IRF)道路升级工程,计划于 2025 年 7 月开工。
IRF 破土动工仪式拟定在 2025 年 7 月举行,该设施将用于矿石装载并对接铁路系统 。
已聘请开采与运输团队,预计于 2025 年底前进驻矿山,2026 年第一季度完成正式投产 。
Eagle Eye 尚未行使的 1.24 亿股期权(价值约 870 万澳元)预计于 6 月完成转换。
计划于 2025 年 7 月底公布经更新的 JORC 标准资源与储量报告
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从动态公交“苏小灵”的智慧创新到通学、健康专线的温情守护,从定制公交赋能营商环境到助农专线激活乡村经济,近年来,苏州公交集团始终以群众需求为“指南针”,以技术革新为“动力源”,锚定民生出行需求,在服务提升、优化管理、经营创新等方面精准发力、多措并举,积极构建安全、便捷、绿色、智慧、高效、品质的“苏式公交”品牌服务体系,让民生出行更美好。 创新服务模式,持续提升公交运营质效 完善公交线网布局。苏州公交围绕“轨道接驳、中心优化、外围加密”的思路,2025年完成新辟优化公交线路超过129条,其中响应市民出行需求、填补盲区优化线路59条,强化与轨道接驳能力线路50条,有效填补盲区41.3公里。目前,接驳轨道常规公交线路共505条,占公交线路总数的62.81%。公交接驳出行占比已提升至11.04%;持续优化轨道出入口公交站点布设,截止11月底共优化与轨道接驳公交站点43个,其中新增站点30个,已实现具备条件的轨道出入口100米内公交站点全覆盖,轨道站点出入口平均步行接驳距离优化至46米左右。 创新运营服务模式。苏州公交集团党委书记、董事长谢铁生介绍,集团从2023年在省内率先推出“响应式”停靠运营模式,截至2025年11月底,已在城市外围250条线路、2956个...