记者从北京交通发展研究院、北京市地铁运营有限公司了解到,试点五年半后,北京地铁预约进站试点即将全面结束。从2025年11月3日(周一)起,昌平线沙河站A口的预约通道将恢复为常规进站通道。
自2020年3月起,为优化高峰时段出行体验,北京地铁以科研试点的方式,推出“预约进站”服务试点。随着昌平线运输能力提升,沙河站高峰客流压力已得到有效缓解,高峰时段进站排队长度明显缩短,经多方综合研判,决定正式结束地铁预约进站服务试点。此前,地铁5号线天通苑站、地铁6号线草房站的预约进站已提前结束试点。随着地铁昌平线沙河站预约进站结束,北京地铁预约进站试点即将全面停止。
记者了解到,具体安排分为两步。首先是线上功能关闭,2025年10月31日(周五)9时30分后,线上预约系统将停止服务。
第二步是现场通道调整,2025年11月3日(周一)起,昌平线沙河站A口的预约通道将恢复为常规进站通道,请乘客届时依照现场引导有序进站。
北京交通发展研究院、北京市地铁运营有限公司方面表示,地铁预约进站试点是北京交通部门在智慧出行领域的一次重要探索。未来,交通部门将充分运用本次试点积累的经验,持续优化地铁运营服务,努力为乘客创造更加高效、便捷的出行环境。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...