项目自启动以来，以“样板先行、创新破局”为核心思路，在管理、技术、施工三大维度实现突破。管理模式创新：设立专项项目部，统筹协调跨部门、跨单位资源，建立“日清日结”工作机制与全过程可视化管控体系，依托视频监控实时掌握施工进度；编制并推广400V系统安装通用标准，实现从设备安装到验收的全流程标准化管控，保障工程质量“零偏差”。技术与运输创新：针对设备运输难题，创新采用滑轨运输系统，较传统运输方式效率提升50%，确保设备在运营线路内安全高效转运；同时增设过渡柜并实施“五站平推作业”，进一步将效率再提升20%。在技术攻坚上，采用“零序CT+零序保护继电器”方案，为系统稳定运行奠定基础。协同机制创新：搭建跨部门、跨单位沟通协作平台，建立“指令清晰、响应迅速、配合紧密”的联动机制，精准平衡施工安全与运营进度，通过组织优化、提前布设过渡设备等措施将单所改造工期由45天压缩至33天，高效完成正线11座车站19座变电所改造任务。
下一步，公司将全面复盘样板站建设经验，加快推进四惠车辆段剩余变电所设备改造施工，同时进行正线400V过渡设备出清、问题整改和设备调试工作。后续，公司还将深度提炼工程管理中的创新成果与实践经验，推动形成覆盖制度、标准、流程的完整成果体系。
从动态公交“苏小灵”的智慧创新到通学、健康专线的温情守护，从定制公交赋能营商环境到助农专线激活乡村经济，近年来，苏州公交集团始终以群众需求为“指南针”，以技术革新为“动力源”，锚定民生出行需求，在服务提升、优化管理、经营创新等方面精准发力、多措并举，积极构建安全、便捷、绿色、智慧、高效、品质的“苏式公交”品牌服务体系，让民生出行更美好。 创新服务模式，持续提升公交运营质效 完善公交线网布局。苏州公交围绕“轨道接驳、中心优化、外围加密”的思路，2025年完成新辟优化公交线路超过129条，其中响应市民出行需求、填补盲区优化线路59条，强化与轨道接驳能力线路50条，有效填补盲区41.3公里。目前，接驳轨道常规公交线路共505条，占公交线路总数的62.81%。公交接驳出行占比已提升至11.04%；持续优化轨道出入口公交站点布设，截止11月底共优化与轨道接驳公交站点43个，其中新增站点30个，已实现具备条件的轨道出入口100米内公交站点全覆盖，轨道站点出入口平均步行接驳距离优化至46米左右。 创新运营服务模式。苏州公交集团党委书记、董事长谢铁生介绍，集团从2023年在省内率先推出“响应式”停靠运营模式，截至2025年11月底，已在城市外围250条线路、2956个...
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