眼下洛阳正值汛期,根据市气象局预报,22日下午到23日,我市将有一次降水天气过程,局地有短时强降水、雷暴大风、冰雹等强对流天气;从26日开始,我市还将出现一次明显强降雨天气过程。
为应对即将出现的降水天气过程,我市城市管理部门提前部署,目前城市隧道、泵站、地下空间、易涝路段等区域和点位,值守人员和防汛物资均已配备到位,市区一旦出现强降水,各责任部门将按《洛阳市城市排水防涝应急预案》进行有序处置。
市市政集团有关负责人介绍,该集团严格落实“人等雨”制度和“四级预警响应”措施,目前市区范围内重点监控的易涝路段、地下人行通道、隧道和涵洞均安排有专人24小时值守,各类警示装置、沙袋和排水设备也已配备到位。同时,密切关注天气变化,要求值守人员在强降水到来前打开雨水口箅子、检查井盖,安放警示架,做好增大收水量准备。当路面积水超过30厘米时进行交通管制,引导车辆和行人绕行。此外,我市城市管理部门采购的大型“龙吸水”和应急发电车等设备也已准备就绪,可随时调度到需要的地方。
泵站在城市排水防涝中起着重要作用。市城市管理局有关负责人介绍,早在今年4月底前,全市所有排涝泵站均已完成全面检修和清淤工作;目前城市区50座排涝泵站严格落实24小时值班制度,200台水泵总排水能力达到每秒140.77立方米,河道沿岸雨水管网闸门也已进入预开启状态,可保证随时打开,保障市政道路雨水顺利排放。
记者还了解到,今年,市城市管理局加强应急救援队伍建设,在全省率先组建了13支执法应急救援队伍、10支排水防涝专业队伍及供水、供气、供热、供电等城市生命线工程专业抢险队伍和园林绿化、路灯照明、环卫等城市运行抢险队伍,确保当出现汛情时可第一时间赶赴现场抢险作业。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...