全球首条搭载量子保密通信系统的地铁线路——武汉地铁16号线已于去年12月开通运营,截至目前平稳运行10个月,并完成了多项测评,为轨道交通量子保密通信企业联合创新中心的建设提供了很好的技术积累。
轨道交通量子保密通信企业联合创新中心由武汉地铁集团有限公司、武汉产业创新发展研究院、通号城市轨道交通技术有限公司、北京中创为量子通信技术股份有限公司、南京科信量子科技有限公司五方合作共建,在发挥各自优势的基础上,面向全国市场,共同推动量子通信技术在轨道交通领域的应用。
10月24日,由中国工程院院士陆军教授领衔的“中心建设方案”咨询论证会上,武汉光电国家研究中心副主任陆培祥、原成都轨道交通集团副总工程师代津岳等各方专家,为“量子密钥”产生和分发技术与轨道交通控制系统的融合发展、应用及推广建言献策。
“对推动轨道交通行业系统设备与安全技术的升级换代,提高运输效率、保证网络安全,具有重要意义,符合国家科技创新发展战略、武汉市重点产业发展方向和武创院发展定位。”专家组一致认为,该项目具有较好的技术条件和前期工作基础,将有助于量子保密通信产业补链、延链、强链。
中创为量子公司副总裁徐姗姗介绍:“目前我们采用高效快速的对称密钥,可以进一步提升轨道交通系统通信过程中数据交互的完整性和机密性,进一步解决轨交行业信号系统通信过程中防伪装、防窃听、防篡改的痛点及短板。”
目前,武汉地铁集团已与中创为量子公司、科信量子开展合作,眼下正进行研发攻关,将于近期开展联调联试。未来,将集成量子安全融合应用、信息安全攻防、信号系统通用安全试验和检测等技术。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...