螺旋斜坡道连续皮带机带渣试验
日前,北山地下实验室建设项目螺旋斜坡道连续皮带机在铁建重工第三产业园下线,标志着全球首台螺旋斜坡道小转弯连续皮带机试验取得圆满成功。
在全球地下施工领域,空间转弯隧道是一项高风险、高难度的难关,而螺旋形转弯隧道的施工更是难上加难。北山地下实验室建设项目便是如此,螺旋形掘进隧道全长7.5千米,全程10%坡度下坡掘进并伴随着水平250米半径转弯和竖直430米半径转弯,水平转弯角度达到720度,总提升高度560米,工况十分复杂,目前国内外尚无类似案例。
其中,渣土运输作为隧道施工中的关键环节,对施工效率起着决定性作用,加之连续皮带机具备运量大、距离长、安全环保等诸多优势,无疑成为螺旋斜坡道隧道出渣的首选装备。而既有的连续皮带机一般为直线布置,无法满足该项目的工况要求,这对连续皮带机的研发提出了极大挑战。
铁建重工自2008年起开始研发制造皮带机产品,至今已完成长距离隧道皮带机100余台套,皮带机总里程超过400千米,积累了大量皮带机产品设计经验。自接到该项目以来,技术研发人员锐意创新,针对储带、调偏、驱动等关键技术点制定螺旋斜坡道小转弯方案,实现不停机连续掘进,防止胶带跑偏,提高设备使用寿命。设计方案于今年7月顺利通过专家评审会。
自产品研制以来,铁建重工研发与生产人员努力克服设计难度大、试验场地有限、装配时间紧、调试任务重、疫情影响供货周期等重重困难,从开始装配到试验完成,仅用了1个月时间,试验皮带机在空载和带渣工况均运行良好。
该产品的成功研制,作为助推企业高质量发展的重要成果,填补了国内外螺旋斜坡道小转弯隧道连续出渣的空白,提高了铁建重工皮带机类产品的核心竞争力,为空间转弯隧道施工项目开创了典型示范,彰显了央企担当。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...