近日,青岛地铁9号线一期工程华城路站顺利通过开工条件验收,成为全线首个通过开工条件验收的车站。青岛地铁第一建设分公司乘势而上,成功打下了围护桩施工的第一钻,吹响了9号线车站围护结构开工建设的集结号。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站的全程指导监督下,第一建设分公司组织中铁发展总部及青岛市政空间开发集团有限责任公司项目部,成功克服了前期协调面广、绿迁范围大、管线错综复杂、疫情防控影响等困难,提前完成各项前期准备工作。年后,华城路站积极响应“保复工、促生产”工作部署要求,召开“开工第一课”暨安全教育会,快速实现复工复产,为华城路站开工条件验收打下了坚实的基础。
青岛地铁9号线一期工程线路全长为16.36公里,均为地下敷设,设车站13座,其中换乘站4座。9号线西起海西村站,沿锦安路向东而后转入正阳中路,沿正阳中路、正阳东路、王沙路敷设。线路横穿城阳核心区域,填补了东西向客流廊道的轨道交通空白,建成后将有效缓解城阳区交通压力,保障居民出行。同时可通过换乘快速连接东岸城区,推进城阳区与东岸中心城区的深入融合,加速实现城阳区中心城区的转型发展,发挥其承上启下的北岸中心城区功能。
下一步,第一建设分公司将组织参建单位锚定“建设世界一流地铁”目标,超前谋划、紧密部署,构建“全方位、多层次”的安全生产格局,落实“严组织、多优化”的高效建设模式,营造“亲环境、亲市民”的和谐共建氛围,建设“高质量、高标准”的百年精品工程。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...