
日前,由中建基础牵头,中建三局施工的天津地铁7号线鼓楼站首台盾构机顺利始发,项目建设开启“加速度”。
此次始发区间为福安大街站~鼓楼站右线,全长517米,区间埋深11-17米,为地下三层站始发。为确保盾构始发安全,项目部采用水平冻结+双层帘布的工法,将原有土体由常温冻结至 -10℃,有效提高土体强度。区间隧道大部分位于第一承压水含水层内,地下水压力较大,为做好盾构掘进过程中的土压平衡控制及防突涌,项目技术团队采取了多种措施。一是在盾构机选型上下功夫,选取具备前后闸门紧急关停功能的盾构机螺机,一旦发生突发情况,可紧急关闭螺机阀门,确保人员及设备安全;二是在材料上下功夫,引入克泥效等新材料参与渣土改良,保证掘进平稳安全,同时还对参与掘进的所有人员开展技能培训、考核,提高操作能力。
天津地铁7号线是纵贯中心城区南北的一条骨干线,覆盖中山路、老城厢、鼓楼、卫津南路、大寺等大型客流集散点,途经西青、和平、南开等6个行政区,是天津未来的核心线路之一。建成运营后,可有效缓解城市核心区交通紧张状况,带动沿线文化教育、经济贸易发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...