
4月26日,苏州市铁路办组织召开如通苏湖城际铁路如东至苏州北段可研方案座谈会,专题研讨如通苏湖城际铁路如东至苏州北段苏州境内线站位方案相关事宜。苏州市发改委、市资规局,常熟市、太仓市、相城区铁路办,市城际铁路公司及相关设计单位参会。
如通苏湖城际铁路起自如东,经南通通州区、海门、常熟、苏州、吴江、南浔、湖州至长兴。线路规划全长约280公里。如通苏湖城际铁路,沟通着长三角城市群苏中、苏南及浙江地区,串联起长江两岸的南通、苏州及湖州等地,衔接着苏锡常及苏淀沪城际,对构建苏锡常都市圈城际铁路网具有重要意义。
会上,设计单位就线站位方案、技术标准等前期研究工作进行了专题汇报,与会各方对前期工作推进中存在的问题进行了深入讨论和交流。会议强调,如通苏湖城际铁路是江苏省“十四五”铁路规划中的重要线路,也是苏州市城际网的南北向骨干线路,各方要齐心协力、对照既定的时间目标和工作要求加快推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...