这包括安装为电动列车提供动力的架空接触系统(OCS)的每根杆子。
此外,它还升级了信号系统,使电动列车能够沿着加州铁路走廊运行,并成功地以每小时79英里的最高轨道速度测试了新的电动列车。
这三个里程碑使加州火车电气化项目更接近于2024年秋季开始客运服务。
2569根预制电线杆的安装和网络信号系统的升级由Caltrain的承包商Balfour Beatty完成。信号工程包括升级电气化走廊上的每个平交道口。
与此同时,每根钢杆都被安全地吊起并安装在混凝土基础上。安装完最后一个OCS杆后,工作人员就可以安装剩余的电缆了。
Caltrain和Stadler还成功完成了使用OCS和升级后的信号系统的电动列车测试,以确保组件按预期协同工作。在测试过程中,摄像机被放置在列车顶部,以确认列车受电弓和OCS之间的接口完全集成。
Caltrain的执行董事米歇尔·布沙尔说:
“这三个里程碑是加州火车电气化项目向前迈出的一大步,我们现在离完成这个变革性项目更近了一步。”
除了这些最新的里程碑之外,南旧金山牵引电力设施于8月投入使用,一旦OCS完成,就有可能为整个加州火车电气化走廊供电。
这个51英里长的Caltrain电气化项目将在西海岸运行第一个25KV OCS系统,为加州提供更可持续的铁路运输。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...