近日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,81名个人被授予“国家卓越工程师”称号,50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。其中,由广州地铁集团牵头组建的“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”,荣获“国家卓越工程师团队”。
城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心,是唯一由地铁建设与运营企业牵头组建的国家级创新平台。该中心坚持以国家和行业战略需求为出发点,聚焦解决轨道交通建设运营及装备制造中的核心技术问题,先后承担64项国家、省部级重大科技项目,授权发明专利125项,编制发布标准134项。攻克了列车在途监测与安全预警、行车关键设备设施主动运维、轨道交通一体化智慧平台、面向典型行业的新型网络架构和泛在网络接入、运营重大风险防控、复合地层盾构等“卡脖子”核心技术,研发了国内首套自主可控的MTC-I型CBTC信号系统、行业首个基于工业互联网与物联网的智慧操作系统-穗腾OS、复合地层盾构工程成套技术等重大系统装备,为我国城市轨道交通核心技术实现从无到有、从追赶到领跑作出了突出贡献。
这些主要研究成果,应用覆盖广州地铁已运营的16条653公里地铁线路,提升了线网运行安全性和服务质量。广州地铁2023年共安全运送乘客31.3亿人次,根据国际地铁协会(CoMET)披露,在全球42家大型地铁中,广州地铁运能利用度、运营服务可靠度、列车正点率行业领先。
此外,科研成果还将应用于粤港澳大湾区在建的22条638公里轨道交通线路,同时孵化成立了5家高新技术公司,培育壮大了一批机电装备制造企业,助力广州市轨道交通产业产值超2500亿元,引领行业高质量发展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...