为缩短乘车时间,5月15日起,海口交投集团下属公交公司首推3条(机场1路、机场2路、机场3路)“响应式停靠”公交线路,进一步实现“到站下车只需按铃”,为乘客提供更为高效、便捷的出行服务。
“响应式停靠”是指公交车到达公交站点时,乘客只需按铃表示要下车,如公交站点无乘客候车且车厢内无乘客下车时,公交车将低速越站通过,不再停靠。此举能比平时节约不少时间,减少频繁停车起步的不适感。
乘客乘坐“响应式停靠”公交线路时,要关注线路运行模式及车辆到站信息,观察车辆到站情况,做好上下车准备。同时,在看到车辆即将进站时,在站牌处招手示意上车;下车应提前按门铃做好下车准备,如遇门铃不响应,口头提示驾驶员到站停靠下车。若忘记按铃或口头示意下车而坐过站,需尽快按响门铃或向驾驶员示意下车,车辆将在下一站停靠。
据了解,海口交投集团在推出首批“响应式停靠”公交线路后,将结合市民反馈意见进行完善服务功能,适时推出第二批次3条(市郊1路、市郊2路、市郊3路)、第三批次4条(G45、G51、G59、62路)“响应式停靠”公交线路,扩大服务市民的范围,使公交出行更加贴近市民出行需求。
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9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...