日前，RATP旗下的运营商托斯卡纳公交公司已在意大利佛罗伦萨投入使用了25辆新的比亚迪电动公交车，这是比亚迪70辆电动公交车订单的首批交付。
PNRR全额资助的投资总额为4970万欧元：其中3500万欧元用于车辆采购，1470万欧元用于两个充电站。剩余的45辆比亚迪和8辆依维柯巴士将于2026年抵达。
托斯卡纳公交线路公司作为佛罗伦萨市政府和托斯卡纳大区的项目实施方，负责整个运营的采购、设计和建设，通过其内部团队推进公共资金的使用并处理相关流程。
新巴士将主要服务于城市路线6、20和23路，并具有260公里的续航里程，配备AVM跟踪、非接触式支付和全视频监控功能。
这25辆新车是比亚迪K9UD型号，有3扇门，长达12米，载客量可达85人，配备了422千瓦时的电池容量，标称续航里程为260公里。外观为白色，与托斯卡纳的所有城市车辆一样，配备AVM系统、带有摄像头的视频监控系统和非接触式支付系统Tip Tap。
随着最新一批车辆的加入，佛罗伦萨现在共有47辆电动公交车在运营，其中包括10辆Tecnobus Gulliver和最近购入的12辆Karsan e-Jest车辆。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据，2025年前三个季度，丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑：新注册巴士超过一半是纯电动（或插电式混合动力）巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称，2025年1月至9月，欧盟电动巴士注册量达到6444辆，比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家也计算在内，这一数字将上升至9346辆，同比增长52%。 以特定国家为例，考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例，丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首，新注册巴士中电动巴士占比68.6%，比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后，723辆巴士中有455辆是电动巴士，占比为62.9%，略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%：荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆，占比60.3%，同比增长15.9个百分点；挪威的新注册巴士总数为996辆，其中599辆为电动巴士，占比60.1%，同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时，其电动巴士数量增长超过三倍，1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆，增幅33.2个百分点，使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位，1538辆巴士中...
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