肖红武指出,西铁建设(陕西)有限公司的成立,开启了多方合作共赢、创新发展和优势资源整合的新征程,必将创造央企与地方国企强强联合、优势互补、共赢发展的典范。以此为契机,二十三局集团将进一步与西安铁路局集团、陕西林业集团深化战略合作,开启“求友谊之真、务合作之实、结共赢之果”的崭新征程!
肖红武强调,作为西铁建设(陕西)有限公司的大股东,二十三局集团将与西北建设公司、陕西国铁咨询管理有限公司一道,加强顶层设计,规划产业布局,加快团队建设,创新经营模式,为西铁建设(陕西)有限公司探寻出一条符合公司自身特色发展的新道路。 孙艺民对西铁建设(陕西)有限公司的成立表示热烈的祝贺。他指出,陕西省是共建“一带一路”的重要节点和向西开放的前沿,是构建新发展格局的重要力量,西安市更是新时代推进西部大开发的重要城市。
西铁建设(陕西)有限公司的应运而生,契合西安市乃至陕西省经济社会发展大趋势,希望西铁建设(陕西)公司发展成为资源整合、优势互补的典范企业,为谱写陕西高质量发展新篇章做出新的贡献。 揭牌仪式由集团公司副总经理尹智勇主持,西安市国际港务区党工委委员、综合保税区管理委员会专职副主任王运动,中国铁路西安局集团有限公司党委委员、副总经理林金淑,陕西国铁工程咨询管理有限公司党委书记、董事长李儒峰,西北建设有限公司董事长葛文官一并出席揭牌仪式。 西铁建设(陕西)有限公司注册资本人民币10000万元。
成立之后,公司将充分依托三方资源市场有利条件,重点围绕国家储备林、防护林、森林公园等林业建设,铁路专用线、涉铁工程等铁路建设和矿山修复、污水处理等生态建设开展经营业务,通过优势互补实现竞争力提升,更好地参与综合产业建设,为推动地方经济社会高质量发展作出新的贡献。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...