3月25日,2023国企管理智库大会暨国企管理创新成果发布仪式在北京举行。青岛地铁班组建设创新成果从全国4300多项成果(案例)中脱颖而出,荣获2022国企管理创新成果(案例)一等奖,列入《国企管理创新年度成果报告(2022-2023)》。
仪式现场,青岛地铁集团党委书记、董事长张君代表青岛地铁分享了班组建设经验做法,他指出,班组建设是青岛地铁的第一管理基石,是实施世界一流地铁建设的夯基工程,青岛地铁充分利用班组建设带动各版块改革发展,最大限度激发调动干部队伍积极性、创造性,促进企业管理向更加高效方向迈进,为建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商夯实基础。
近年来,青岛地铁在班组建设中坚持党建统领、群众路线、参与式民主管理“三大举措”,将班组作为思想政治工作融入基层管理的重要载体,通过党建带班建、党员结对包保、党组织书记揭榜挂帅、劳模创新工作室等方式,极大发挥了党员先锋模范作用;把打造产业工人队伍作为干事创业的起点,致力于提高产业工人素质,畅通发展通道,打造梯级产业工人队伍,大兴调查研究之风,实施“为职工办实事”工程,建立务工人员转正机制,构建全岗位科研攻关、技能比武体系等方式,逐步打造一支稳定的轨道交通产业工人队伍,员工流失率连续三年呈下降趋势,去年下降到1.6%,远低于行业平均水平,极大改善了党群干群关系;创新实施“小立法+二次分配”的参与式民主管理模式,授权员工根据专业特点、工作内容等,因地制宜制定“小立法”,拿出员工部分工资进行差异化“二次分配”,极大提升了员工的主人翁意识。这些举措充分调动了产业工人积极性、主动性和创造性,实现安全、质量、效率及效益大幅提升,让青岛地铁交出了一份探索中国式企业管理现代化的“国企答卷”。
青岛地铁将持续以班组建设为抓手,不断探索国企高质量管理新路径,打造一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献产业工人队伍,加快青岛地铁新一轮跨越式发展,为集团实现建设世界一流地铁奋斗目标助力。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...