12月13日,客车领域年度盛会——上海国际客车展览会(简称:国际客车展)在上海新国际博览中心拉开帷幕。中车鲸系新品纯电动低入口城市公交 C07在本次展会上重磅发布。
作为推动交通系统绿色发展的关键领域,公交市场在近几年呈现出“大转小”的趋势。中国中车抓住机遇,及时布局,持续加快适应性产品研发,发挥短途公交“灵活、经济、高效”等属性,由中车旗下中车电动研发生产的C07城市公交车应运而生。作为一款定位于城市短途的公交车,将更好填补公交线路空白,推动中小型车辆高端化。
用“短小精干”来形容C07再合适不过了:7米长的车身,加上最小7m转弯半径,可以轻松应付各种急弯狭窄的路段;配置中车最新纯电驱动系统和节能技术,以及蠕行和上坡辅助等,在综合能耗降低14%的同时,20°的坡也能如履平地。值得一提的是,车辆配备了业内高等级的140.95Kwh电池,完全满足城市公交工况300公里以下的使用需求。
远程FOTA升级系统,高级辅助驾驶系统,车辆运维预警系统等高度集成,让车辆行驶更加智能和安全。
虽然是低米段短途公交,但它的“容量”可不小:加宽的车体,“2+2”座椅布局,46人同时乘车,完全不拥挤。此外,独有的沐浴式风道和高铁级减震设计,让乘客享受平稳运行的同时,体验“夏日和风”“冬日暖阳”。目前,C07城市公交车已销往重庆等地区。
依据“展会服务品牌、品牌服务战略”的理念,贯彻”五化”展会要求,除了C07城市公交车外,中车X12新能源公交车、断开式驱动系统等城市交通领域“黑科技”也组团亮相,吸引了众多来宾的目光。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...