国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)“四步走战略”取得新进展。
10月11日,国氢科技增资项目在北京产权交易所挂牌。拟征集投资方数量不少于3人,募集资金不少于16.25亿元,主要用于燃料电池和PEM制氢设备关键部件研发、生产线扩建、基地建设、原材料采购、补充流动资金等方面。
该项目自2022年9月27日开始,至2022年10月27日截止。增资结束后,国家电投集团有限公司股权比例保持在35%。
国氢科技是第一家以氢能为主业的央企二级科技企业,也是国家“科改示范行动”唯一氢能公司。本次增资是国氢科技继2020年1月以来在北京产权交易所进行的第三次增资。
该企业成立于2017年,注册资金1.91亿元,由国家电力投资集团(以下简称国家电投集团)持股35%,嘉兴氢合股权投资合伙企业(有限合伙)、国家电投集团科学技术研究院有限公司等23位股东合计持仓65%。

截至2022年8月31日,企业总资产37.41亿元,所有者权益18.46亿元。
国氢科技的主营业务是氢燃料电池关键技术的研发与产品制造,氢能动力系统单元的开发、制储氢关键技术的研发、氢安全及相关技术研发等,具有较强的研发成果转化能力。目前已实现国内唯一催化剂、质子膜、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装六项燃料电池关键技术的自主化。
此前,国氢科技在路演中表示,国家电投将于2022年完成B轮融资,达到独角兽水平,计划于2023年至2025年完成IPO成为市值超千亿的氢能领军企业。
根据国氢科技混改方案,国氢科技在确保国有资本相对控股的前提下,扩大国有资本功能,充分利用非公资本作用,加快股权多元化,实施“四步走战略”。
2020年,国氢科技开展A轮融资,引入4家战略投资者,投后估值超过10亿元。
2021年,国氢科技开展了A+轮融资,引入产业投资者,实现产业资源捆绑,预计投资前估值25亿元。根据混改增资,项目引进战略投资者16家,募集资金10.8亿元人民币。
2022年,国氢科技开展B轮融资,引入财务投资者,充分利用非公资本作用。7月15日,国氢科技启动新一轮项目增资(B轮融资)。官网显示,国氢科技7月拟融资规模不少于15亿元。
2023年,国氢科技启动科创板上市,2025年前上市。国家电投集团氢能科技发展有限公司成立于2017年,是首家以氢能为主业的央企二级科技型企业,国家“科改示范行动”唯一氢能企业。
国氢科技B轮融资的开启在实现“四步走战略”的征程中又迈出了坚实的一步。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...