苏州地铁8号线作为即将开通的新线路,“四新”技术也得到了广泛应用,今天苏小铁就给大家剧透下,8号线的部分黑科技
一款高科技的“城轨车辆智能巡检机器人”,即将在8号线的检修库地沟内“上班”,它正悄然改变着传统的车底检修作业方式。智能巡检机器人将取代人工,完成复杂的检修作业。
这款机器人集自主移动、图像识别、智能判断等功能于一身,能够对列车车底的关键部件进行精确检测,及时发现并报告异常情况。
它的出现,不仅大大提高了检修效率和准确性,还大大降低了人工检修的风险和劳动强度。城轨车辆智能巡检机器人在8号线的广泛应用,标志着苏州地铁在智能化检修领域迈出了坚实的一步。
位于黄天荡控制中心的“江苏首例水晶通信机房”,以其独特的全透明设计,成为了苏州地铁8号线工程的一大亮点。机房内,复杂的通信设备和运维过程一目了然,运维人员仿佛拥有了透视眼,能够迅速识别并解决潜在的故障问题,从而大幅度提升了运维效率和响应速度。
传统的下走线布局容易造成线缆混乱,发生误碰,而上走线全透明可视化机柜设计则通过合理规划线缆路径,减少了这一风险,提高了机房的整体稳定性,降低了设备误碰几率。全透明机柜外板材料具有出色的抗老化、防火性能,并且不易变色变形,不仅保证了机房的长期稳定运行,也为数据安全提供了坚实保障。
这一创新举措,不仅彰显了苏州地铁“精工细作,精益求精”的建设理念,更为未来的智慧轨道交通运维提供了新的思路。
在消防安全方面,8号线同样走在了前列。8号线开通后,将是苏州地铁首次全线采用高压细水雾灭火系统的线路。该系统具有两大明显的优势。
一是灭火速度快。与传统气体灭火相比,以热喷试验为例,过火面积为1平方米,使用气体灭火一般用时要两至三分钟,而高压细水雾灭火实测用时56秒,速度相当于气体灭火的两到三倍。
8号线一系列创新技术的应用,如同“隐形的守护者”,默默守护着每一位乘客的出行安全,也大大提升了地铁维保效率。在未来,随着科技的不断进步和应用的不断深入,相信这些“隐形守护者”将继续为苏州地铁的繁荣发展贡献更多力量,让每一位乘客都能享受到更加安全、便捷、舒适的出行体验。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...