眼下，在甘肃兰州南绕城高速公路“开口子”工程建设现场，机械轰鸣、车辆穿梭，工作人员正在紧张施工。新建的金城南高速公路收费站主体建筑已现雏形，预计整个项目将于9月底建成运营。
兰州南绕城高速公路八里镇互通立交项目是甘肃省实施的首批高速公路“开口子”工程之一，项目位于兰州市七里河区八里镇东南处，建成后将分流城关区与七里河区衔接处的雷坛河口车流，从雷坛河口上高速公路时间将缩短至半小时以内，有效缓解兰州市区交通拥堵。
“自今年2月进场以来，我们加紧施工，保质量、提进度，目前兰州南绕城高速公路立交区和收费广场已完成路基工程施工，正在进行路面基层及面层施工。”甘肃路桥建设集团有限公司第二分公司甘肃五环公路工程有限公司项目经理苏永攀说，项目已完成总进度超90％。
据了解，金城南收费站设置5入7出12个车道，采用“窄岛、少亭、窄棚”设计理念，运用智慧云收费系统，对车型进行自动识别，解决了传统混合车道需要人工确认或输入车型进而影响通行效率的问题，并可根据车流量变化情况，调整车道开启数量，大大降低运营成本。
“十四五”期，甘肃省交通运输厅精心谋划20个高速公路“开口子”拓展工程项目，辐射带动9个市州17个县区经济发展。去年，甘肃已启动8个高速公路“开口子”项目，今年启动了剩余12个项目，为县域经济发展和乡村振兴注入新的活力。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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