国际氢能与燃料电池展
快速迭代,产业规模达4.6万亿元!
12月28日,在中国石化经济技术研究院发布的《中国氢能产业展望报告》中,数据显示,2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨,产业规模4.6万亿元,可再生能源制氢将成为我国主力氢源,随着我国可再生能源的规模发展,以及绿电制氢技术装备的快速迭代,到2040年可再生能源制氢占比将增至50%。
正值全球对可持续发展和环境保护的需求日益增长之际,氢能与燃料电池技术成为迈向更清洁、高效能源的重要选择。为推动这一创新能源领域的发展,由城市交通网发起,中国土木工程学会城市公共交通分会、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、晟格会展(上海)有限公司联合主办的2024上海国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2024年12月18日-20日于上海新国际博览中心重磅开启!
HFCE,专注于氢能与燃料电池技术的展览会!
这是一场聚焦于氢能与燃料电池技术的国际性盛事,旨在为业界提供一个交流合作的平台,促进和推动能源领域的创新发展与可持续增长。
HFCE2024年上海国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展将全面升级,本届主题为“创新“智”造 引领未来“,20000多平方米总展出面积,展品涵盖了氢能源产业链上下游,海内外氢燃料整车、燃料电池系统及成果应用、燃料电池关键部件及供应技术、制氢设备技术与氢气供应、加氢及氢气储运及相关设备等全产业链领域,展商不仅囊括宇通、中车、比亚迪等新能源整车制造企业,还汇集了包括亿华通、潍柴动力、中石化、国家电投、耐力、玉柴、重塑、弗尔赛、捷氢科技、舜华新能源等300余家展商,预计将吸引来自十几个国家的专业参观采购团、超过3.5万名观众(含CIBE数据),影响力辐射海内外。
本届展览会上,将展示各类与氢能与燃料电池技术相关的产品、设备和解决方案。从燃料电池汽车到燃料电池堆,从氢气储存和输送技术到燃料电池系统,让更多的人领略到当前行业内最先进、最创新的产品和解决方案,这些技术和产品正在改变我们对能源的认知,引领着未来能源的发展方向。
同期论坛, 深度研讨 共话氢能
把握政治风向,分享研究成果和实践经验。2024上海国际氢能与燃料电池展览会同期还将举办一系列高水平的演讲、研讨会和论坛活动,拟邀请国家有关行业管理部门、两院院士、行业专家、头部企业代表,围绕绿氢产业政策和技术进展,结合燃料电池、氢气的“制储加运用”等氢能及储能全产业链技术进展,从技术路径、产业路径、模式创新路径、政策路径等,集思广益,高起点的做好顶层设计和产业布局,通过“会+展”模式进行多维度深入交流研讨。推动氢能与燃料电池技术在各个领域的广泛应用和推广,开创合作发展新模式。
TAP-目标买家计划,一对一“商务配对
线上线下密切联动,展前展后快速“配对”。作为一个展示与交流的平台,2024上海国际氢能与燃料电池展览会也提供了一个商务合作的机会。与来自世界各地的参展商、投资者和行业人士进行面对面的交流,建立长远的业务合作关系,共同推动氢能与燃料电池技术的商业化应用。
“氢”启未来,引领能源革命浪潮!
这是一个共同迎接未来能源的机遇,期待更多行业同仁亲临现场见证新能源技术的潜力和可能性,共同探索氢能与燃料电池产业成长之路,构建共赢开放的发展格局,助力全球氢能发展与地方产业稳健发展,引领能源革命的浪潮!
2024年12月18日-20日,上海新国际博览中心,共同见证一场关于氢能与燃料电池的更多可能性……
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今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...