
哈萨克斯坦是连接欧亚大陆经贸往来的重要枢纽,也是中欧班列重要节点国家。近年来,哈铁路货运量显著增长,现有机车设备已无法满足需求。为此,哈萨克斯坦积极推进铁路基础设施现代化建设,并开展铁路机车大规模更新换代。2025年2月,国开行与中国进出口银行组建银团,与哈萨克斯坦国有铁路公司签订贷款协议,为其从中国中车股份有限公司采购200台机车提供35.6亿元人民币出口买方信贷支持。
此次融资创新采用“出口买方信贷+中信保保险+人民币融资”模式,充分利用跨境人民币融资利率优势和汇率风险管理功能,为哈方提供了高效、低成本融资解决方案。贷款协议签署以来,国开行与哈方保持密切沟通,紧密跟踪项目进展,积极协调落实贷款发放条件,全力推动首笔贷款尽早发放。
据介绍,此次哈方采购的机车根据用户使用习惯和当地环境特点进行了优化设计,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势,经济性和排放指标达到国际先进水平。目前,首批机车已交付并投入运营。该项目的成功实施,将有效提升哈萨克斯坦铁路运输能力,有力支撑中欧班列高质量发展和跨里海国际运输走廊建设,为中哈高质量共建“一带一路”注入新的动力。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...