轨道交通展消息 土耳其交通与基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉奥卢(Abdulkadir Uraloğlu)宣布,国有轨道车辆制造商 Türasaş 已在该国西北部萨卡里亚(Sakarya)启动高速列车制造与测试工厂建设项目。这将成为土耳其首座高速列车生产基地,标志着该国轨道装备制造业迈入新阶段。

乌拉奥卢介绍,目前项目场地的土方工程已完成,正在进行地基加固施工,随后将正式浇筑厂房基础。新工厂将建于 Türasaş 现有萨卡里亚工厂园区内,占地约15,000平方米。项目建成后预计可年产并测试多达12列高速列车,每年为土耳其经济贡献约 35亿里拉(约合8,340万美元),并创造约 250个就业岗位。
据了解,Türasaş 去年已研发出一款 8编组高速列车,最高设计时速 225公里/小时,共设 582个座位。该车型完全符合欧盟《互联互通技术规范》(TSI)中关于旅客列车、行动不便乘客(PRM)及噪声排放的标准。
乌拉奥卢表示:“这座工厂将完全依靠本地与国产资源建设,用于生产我国自主所需的高速列车。凭借高附加值产品,我们的制造设施将为土耳其的科研与技术体系、国内工业发展、就业与整体经济提供有力支撑。”
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...