8月28日,中铁十五局集团城轨公司施工的太原地铁1号线东太堡站~长风东街站区间右线盾构顺利贯通。
东太堡站~长风东街站区间全长1230.48m,总体地势为北高南低。区间地貌单元为东山黄土台塬地貌,塬面开阔,区内地形起伏较大,同时区间下穿西太堡桥,离居民楼及长风高速路口较近,人流、车流量大,施工难度大,技术要求高。
为保证该区间右线盾构的顺利贯通,项目部多措并举为现场施工创造良好条件。一是积极开展劳动竞赛,结合施工情况,制定了科学有效的实施方案,真正做到思想认识到位、领导责任到位、资源配置到位、过程控制到位、奖罚措施到位,切实将劳动竞赛与施工生产深度“融合”,在全线劳动竞赛中荣获第一名。二是针对汛期施工问题,制定汛期防汛施工方案,并提前关注雨情,在暴雨来临之际,通过编制防汛应急预案方案,及时对可能存在安全隐患的地方进行自查自纠,保证汛期人员、机械及材料安全。三是紧绷疫情防控这根弦,树牢“安全为王”理念,做好常态化疫情管控。
该区间左线已掘进747环,目前正在平稳掘进中。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。