近日,由宁德时代子公司普勤时代(CBL)、印尼国有矿业公司ANTAM与印尼电池公司IBC组成联合体共同投资建设的印尼镍资源和电池产业链项目,在印度尼西亚举行奠基仪式。项目未来总投资额近60亿美元,规划年产电池可支持20-30万辆电动汽车,并将进一步拓展至储能领域。

印尼总统普拉博沃、中国驻印尼大使王鲁彤、印尼能源与矿产资源部长巴赫利尔、印尼国有企业部长埃里克,以及宁德时代联合创始人兼副董事长李平等出席并见证仪式。
该项目总规划用地超2000公顷,包括北马鲁古省东哈马黑拉的镍矿开采及冶炼、电池材料制造与电池回收等项目,以及西爪哇省卡拉旺的电池制造项目。其中,卡拉旺电池工厂一期产能规划6.9GWh,将依托AI、5G、数字孪生等前沿技术,按宁德时代灯塔工厂标准建设,生产高品质电池产品,加速印尼及全球电动出行与能源转型进程。
李平指出,项目整合了从矿产到电池材料,再到电池制造与回收等关键环节,打通了电池全生命周期产业链,“项目将为印尼净零碳排的绿色经济转型注入强劲动能。”
宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司,也将通过邦普定向循环技术(DRT技术)助力印尼建立当地首个可再生能源循环体系。项目同时采用先进技术与可再生能源,实现超低能耗,并实现金属回收率超95%的高价值电池材料再生。全面投产后,预计年产镍14.2万吨、正极材料3万吨,并具备处理约2万吨废旧电池的能力。

印尼总统普拉博沃出席奠基仪式时表示:“这是一次极为重要且惠及各方的合作,也是一个规模庞大且有重大突破性的项目。通过这一项目,我们能够生产出全世界都在追求的可再生、环保的能源。”据印尼方预测,项目全面投产后,将创造8,000个直接岗位和35,000个间接就业机会。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...