八月的徐州持续高温，在公交新能源综合维保中心新址，一场针对百台新能源公交车的换电升级攻坚战正在紧张推进，维修工师傅们的工作服被汗水浸透，紧紧贴在后背，他们依然保持着高昂的工作热情。
党员先锋冲在前
“董师傅，这个电池箱卡得紧，您看看咋弄？”车间里，年轻维修工的求助声刚落，身着灰蓝工装、浑身沾满油污的董托峰，已俯身钻入车底。作为党员先锋，他总是第一时间解决难题：“别慌，我来调！”狭窄的电池舱空间里，他半躺半趴，双手精准操作工具，额头的汗珠顺着脸颊滑落，砸在满是油渍的裤腿上。从清晨到日暮，董托峰带领团队啃下最硬的“骨头”，用行动践行“党员先上”的誓言，让党旗在维修一线高高飘扬。
团队同心战高温
维修车间里闷热如蒸笼，但没有一人喊苦退缩，师傅们或蹲在车底专注接线，或合力搬运沉重电池箱，工装湿了又干、干了又湿，结成一道道盐花；手套磨破了就换，手掌磨出了泡，也丝毫不影响操作的精准。他们深知，每一次电池更换、每一道线路调试，都关乎市民出行的顺畅与安全。
匠心坚守交答卷
从8月5日启动换电任务，到首批公交车顺利运营，每一台车的背后，都是汗水浇灌的成果。每一台完成升级的新能源公交车，都承载着维修师傅们日夜不歇的坚守，他们把“细致”刻进每一道工序，用坚守筑牢市民出行的安全屏障。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据，2025年前三个季度，丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑：新注册巴士超过一半是纯电动（或插电式混合动力）巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称，2025年1月至9月，欧盟电动巴士注册量达到6444辆，比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家也计算在内，这一数字将上升至9346辆，同比增长52%。 以特定国家为例，考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例，丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首，新注册巴士中电动巴士占比68.6%，比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后，723辆巴士中有455辆是电动巴士，占比为62.9%，略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%：荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆，占比60.3%，同比增长15.9个百分点；挪威的新注册巴士总数为996辆，其中599辆为电动巴士，占比60.1%，同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时，其电动巴士数量增长超过三倍，1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆，增幅33.2个百分点，使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位，1538辆巴士中...
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