7月26日上午,记者在轨道交通3号线二期工程徐钢医院站施工现场看到,“中煤一号”盾构机左线已掘进150余米,“中煤二号”盾构机目前也开始作业,右线掘进6米,形成齐头并进之势。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚介绍说,目前3号线二期工程全线主体结构累计完成60%,区间完成15%。6个盾构区间共需11台盾构机,现8台已下井,7台在掘进,累计完成15%,剩余3台计划今年11月中旬前全部始发。
轨道交通3号线二期工程是3号线一期工程向北、向南的延伸线路,全长约6.5公里,包括6座车站和6个区间,其中北段线路东起于后蟠桃村站,沿驮蓝山路—金桥路—蟠桃山路—下淀路敷设,止于3号线一期工程下淀站;南段线路在3号线一期出入段线靠近银山车辆段附近增设一座高架站:麦楼站。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部副经理岳远刚表示,预计2022年底,3号线二期工程将实现4座车站封顶(含麦楼站),2个区间“洞通”;2023年上半年,站后工程开始进场施工,2023年底土建工程基本完工。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...